T系列转向箱是在原动机和工作机之间的单独的减速用的部件，一般做成闭式传动装置，传动件和轴、轴承等装在铸铁或焊接的箱体中，称为转向箱或换向器。 在设计时，T系列转向箱应该考虑的主要问题有:传动型式、传动布置、传动参数设计，传动件、支承件和箱体等的设计，润滑和密封设计及散热等。为提高产品性能，生产前还可以进行优化设计以提高设计质量。 对于转向箱结构设计，主要在于: 1、总体设计和选型。 2、箱体设计。 3、润滑和散热。
如何提升齿轮减速机的齿轮质量
随着社会的开展和出产需要，齿轮减速机的使用越来越广泛，在纺织运送、建筑等行业有着举足轻重的地位，齿轮减速机一般为这些设备起到传动和减速的效果。一般来说，齿轮是齿轮减速机中重要的零件，齿轮减速机的全体运转可不牢靠很大一部分取决于齿轮的加工精度和质量，那么你知道齿轮减速机的齿轮质量怎么提高呢?
齿轮减速机的轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、触摸精度有关。齿轮减速机的滚齿加工中用操控公法线长度和齿圈径跳来确保运动精度，用操控齿形差错和基节偏差来确保工作平稳性精度，用操控齿向差错来确保触摸精度。目前齿轮减速机的齿轮加工办法是滚齿、剃齿法，要求严格，只有将这种工艺水平发挥超卓才能制造出齿轮，而且剃齿精度能在很大的程度上校准齿轮减速机的滚齿精度，所以滚齿中的一些差错项目一定要严格操控，才能制造出高质量齿轮。
有的客户反馈，T系列转向箱的参数表示方法及轴旋转方向，老是容易混淆。单个的还好，如果组合成一个升降平台，或者多台转向箱联合使用，齿轮转向箱，就有可能出错。
举例说明: T4-1:1-1-L 与 T4-1:1-1-R ， 了解一点英语的记这个就很方便了： Left，左； Right:右。 表示输出轴一个在左一个在右。 如果是 T6-1:1-1-LR ，转向箱价格， 表示输出双轴，有左有右，即双轴输出。 如果后面加了-O， 比如 T6-1:1-1-L-O， 这是用来与 T6-1:1-1-L 区分的。仔细看这两个图形，转向箱， 你会发现，锥齿轮转向箱，他们的外形一样，只是内部的伞齿轮一个在左一个在右，这样配置的目的就是使输出轴的旋转反个方向。看懂了上面的，下面的三组就好理解了。 U：上 ，F系列平行轴斜齿轮减速机； D：下 ；
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